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桃城有幸,六条铁路进衡水;衡水无言,九个正线围桃城

2022-10-07 01:29:42 3449

摘要:上一篇我们共同在邯郸体会到了长邯聊高铁的艰难争取之路,本篇我们讲一讲幸运的衡水痛并且快乐的故事。衡水因漳水横流得名,衡水所辖冀州为九州之首。河北省称冀,也缘于此,衡水还是汉代大儒董仲舒的故里。国人对冀和董仲舒并不陌生,但是能够和衡水联系到一...

上一篇我们共同在邯郸体会到了长邯聊高铁的艰难争取之路,本篇我们讲一讲幸运的衡水痛并且快乐的故事。


衡水因漳水横流得名,衡水所辖冀州为九州之首。河北省称冀,也缘于此,衡水还是汉代大儒董仲舒的故里。国人对冀和董仲舒并不陌生,但是能够和衡水联系到一起恐怕不会太多。


衡水最近这些年声名鹊起,完全是因为在国内8个省拥有18所分校的衡水中学魔鬼般的训练和惊人的高考成绩所致,如果我的记忆不错的话我的邻居家的孩子可能就是衡水中学2019年的河北裸分文科状元(若有出入轻拍)。对于这种教育模式众说纷纭,毁誉参半,这反而为衡水吸引了眼球。衡水的GDP在全省并不靠前,这也不奇怪,京九铁路沿线本来就和左右两条南北大动脉沿线无法相提并论。

衡水是京九铁路沿线河北省境内唯一的一所地级城市,但是衡水有铁路的历史却并不是始于京九铁路。东西向的石德铁路早在1941年就开通运营了,这也是衡水的铁路之始。著名的百团大战,八路军在石德铁路沿线有力地阻击了日本鬼子的侵略。

衡水是很幸运的。东部与沧州市和山东省德州市毗邻,西部与石家庄市接壤,南部与邢台市相连,北部同保定市和沧州市交界,从北京向南伸出的三条纵向铁路大动脉,衡水位居中间一条,优越的地理位置被费孝通称为黄金十字交叉处。



衡水虽然是幸运的,但衡水的铁路规划却是不幸的。

京九铁路建设后,京九、石德两条铁路在衡水形成十字交叉。京九铁路是国家干线,而石德铁路是晋煤外运的重要通道,同时石德铁路连接了京广京九京沪三条铁路干线。为了叙述方便,我们多费点笔墨,列举一下衡水的火车站:

衡水站:石德铁路(1941),随着京九铁路(1996)的开通,衡水新站在原站点西移500米新建衡水火车站,石德铁路和京九铁路并于此站。
衡水北站:石济客专(2017)+石衡沧城际(在建),2017年12月28日石济客专开通运营,标志着衡水的高铁时代到来。
衡水东站:邯黄铁路(2014),单线铁路,以煤炭运输为主,兼顾客货运为辅的区域性干线铁路。
衡水南站:雄商高铁(可研已获批,环评正公示)。

这些铁路的各种走向把衡水市围成了月牙形,规划中的雄商高铁设站衡水南,本来已经三面围城的桃城区在西部又被勾画出重重的一笔,至此铁路在衡水市的外围形成了一个完整的包围圈,一环N射将城区分割成了东南西北中5块。这真是没有铁路盼铁路,铁路多了也犯愁啊,所以我说衡水是痛并快乐着。

顺便提及,这里还没有说所谓的衡濮汴周潢高铁和朔黄铁路衡水支线呢!



在河北有一个流传甚广的段子,说的是河北的11个地级市组成了一个班级,每个市出一位班干部,石家庄当然是班长了,衡水是生活委员。遗憾的是这个班长号召力欠点火候,只有一个小弟衡水紧紧跟随,但学习成绩还不太好。

段子么,就当笑话来听。但是有一件事却是实实在在的,那就是在高铁建设大潮中,很多城市为了线路走向争得面红耳赤,但是衡水却是只顾闷头发财。占住黄金通道,任你石家庄大哥有什么想法也不会丢下小弟。
近些年来,河北省重点投资了三个城市,一个是石家庄,一个是唐山,一个是沧州。为了黄骅港的集疏运体系,打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈,石衡沧港城际铁路说来就来了。

石衡沧港城际铁路西起石家庄,经衡水、沧州至黄骅港。其中,石家庄至衡水段利用既有石济客专,衡水至黄骅段为新建。衡水至黄骅段新建线路自杜家村线路所引出,设衡水北、沧州西、沧州东、渤海新区等12座车站。


石衡沧港城际铁路建成后,衡水一小时即可到海边。未来雄商高铁若通车,衡水将实现京津石济一小时直达,成为拥有两座高铁站的城市。如果从北京出发先在华北平原第一淡水湖体会白洋淀的熏鱼,再到华北平原的第二淡水湖品尝衡水湖烤鸭蛋,是不是很惬意!



我是凌志君说,城市人文和高铁的深度耕耘者,欢迎跟帖讨论,关注后会获得更多相关资讯。

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